甘肅建倉庫的叉車通道寬度應該留多少
許多客戶在建廠時，因為沒有預留較好的通道，導致后期選型叉車困難，而不得不重建倉庫。為了避免這一些列問題，金鐵牛貨架在此教您，建廠時，倉庫的叉車通道寬度應該留多少？
在倉庫使用的叉車，我們都會考慮叉車的最小轉彎半徑和通道的寬度。怎樣才能確保室內的通道足夠叉車自由轉彎呢？
最小轉彎半徑VS直角堆垛通道寬度概念：
1，叉車最小轉彎半徑：叉車無載低速行駛時，打滿方向盤，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑和最小內側轉彎半徑。
2，直角堆垛通道寬度：指室內供叉車行駛的通道的兩排貨架之間的直線距離。
叉車最小轉彎半徑與直角堆垛通道寬度兩者關系換算公式：
直角堆垛通道寬度(X)=叉車最小轉彎半徑+叉車前懸距+叉車貨叉/托盤的長度+安全距離(Y)
即：X = C + K + I + Y
叉車最小轉彎半徑C：一般為前輪中心到配重的最遠距離。
叉車前懸距K：指叉車前輪中心到叉車貨叉前壁的距離。
安全距離Y：一般留200MM左右。
公式解讀：
從以上公式可以看出兩者之間的轉換關系，一般情況下，叉車前懸距，叉車貨叉/托盤的長度、安全距離等都是固定的，唯一變動的因素為叉車的最小轉彎半徑，所以在確定作業(yè)場所的通道寬度的時候，應該主要參考這個變量因素。需要注意的是國內任何廠家標的最小轉彎半徑都與實際有100mm左右的偏差（為了數(shù)據好看，省略了100mm），建議多加100mm。
